Après avoir étudié les arts plastiques à Amiens, j’obtiens une maîtrise dans le domaine sus cité. Je suis tour à tour sculpteur, peintre, graveur. Je poursuis mes études en histoire de l’art, afin d’approfondir mes connaissances, ainsi que mon champ de compétence. A la même période, Je fais mes premières armes en tant que régisseur d’œuvres et de bâtiment dans une galerie parisienne. Je côtoie de nombreux artistes célèbres anglophones ainsi que des restaurateurs. Ce sont ces rencontres avec les professionnels de la conservation et de la restauration qui m’insuffle une nouvelle vocation. Ces expériences m’ont permis de choisir une carrière professionnelle : un métier d’analyses, relationnel et créatif : conservatrice-restauratrice d'œuvres métalliques. J’ai travaillé par exemple pour La Collection Lambert en Avignon, le musée de Beaux Arts de Clermont Ferrand, Le Musée de la Voiture et du Tourisme de Compiègne, le MAC de Marseille. Je suis me spécialisée dans le traitement des voitures automobiles, motocyclettes et cycle, ainsi que dans les doubles domaines art-automobile, art-motocyclette, art-cycle. 

Après une première étude en 2012 de Les Machines à Voir de Jean Luc Parant, installation conservée au MAC de Marseille, présentant une Jaguar MK2 de 196, j’ai effectué un stage à la Cité de l'Automobile Collection Schlumpf de Mulhouse. J’ai pu prendre en charge la conservation de plusieurs modèles d'automobiles de marque européenne allant de 1895 à 1960. Cet éventail m’a permis de mieux comprendre les problématiques de conservation qui se rattachent au domaine sus cité. Mon mémoire de Master porte sur l'étude d'une œuvre de 1995 d'Alain Bublex comportant cent vingt-cinq pièces : Aérofiat. J’ai réalisé une étude de l'œuvre dans sa globalité à l'aide d'une base de données créée pour regrouper les données historiques, techniques, ainsi que de conservation-restauration dans les domaines artistique et automobile. 

Conservatrice-restauratrice de véhicules anciens, habilitée musée de France, j’ai effectué avec des collaboratrices la stabilisation d’un véhicule emblématique : un coach Landaulet électrique de 1906, conservé au Musée de la Voiture et du Tourisme. Ce véhicule de la marque Kriéger, dernier née de l’hybridation entre l’hippomobile et les avancées techniques de son époque, a fait l'objet d'une restauration respectueuse de sa valeur matérielle. immatérielle ainsi que de son hist